Rodaje

Hola amigos, domingo por la tarde y posteando en alguno de mis blogs, para contaros lo que he disfrutado esta mañana con alguna de mis motos... Hoy han sido Lola y Voluntario... 

Hace unos días cayó por Albacete un amigo francés aficionado a los scooters y le comenté si quería rodar con nosotros (véase lo que hicimos hace un par de semanas aquí: http://restauromivespa.blogspot.com.es/2017/11/vsc-de-kemper.html?m=1).

Hoy, aunque al principio no tenía mucha confianza en Lola tras haberle cambiado recientemente el cilindro, he decidido sacarla para empezar con su rodaje.

Aquí en la puerta de la cochera listos para salir.

Como siempre la salida se hace desde el bar la Vespa.

En la plaza del pelibayo momentos antes de salir.

Algunos de los miembros del club están en San Pedro del Pinatar en una concentración de Vespa, pero siempre hay gente en Albacete dispuesta a salir a almorzar.

Parada para repostar algunas de las motos, Patrick con voluntario.

Peñas de San Pedro al fondo, con su característica silueta qué se puede ver desde gran parte de la provincia de Albacete.

Nuestras fantásticas máquinas en el Ayuntamiento de Peñas de San Pedro.

Después de almorzar en las fotos siempre sale uno más contento.

Ya de vuelta nos encontramos con esta vieja gloria, abandonada al lado de la carretera mucho tiempo atrás.

El diagrama de engrase en la carrocería, por si se pierde el manual del propietario y no recordamos dónde hay que echar grasa o aceite.

Hasta ahora no había comentado nada sobre el rodaje de Lola, así que os lo cuento ahora porque no sabía qué poner en esta foto, el pistón y el cilindro funcionan perfectamente, con solamente haber cambiado esa parte del motor la moto funciona muy bien. A medio puño he estado rodando a una media de 60 kilómetros por hora, con mucha fuerza y soltura, tuve que ajustarle el ralentí pero nada más. Las sensaciones en la carretera son fantásticas, la conducción con respecto a la Vespa es muy distinta, y encuentro que tiene muy buen comportamiento, me siento mucho más seguro en las curvas, aunque la posición al manillar no me resulta tan cómoda como en otras vespas, siendo la Vespa Cosa la más cómoda de todas. A pesar de todo he disfrutado una barbaridad, estoy muy contento con Lola.

Un Barreiros marca española de tractores y camiones.

Desde el Levante se puede observar al fondo la inmensa llanura manchega.

Al paso por Santa Ana nos encontramos al grupo folklórico abuela Santa Ana que ha organizado un encuentro de cuadrillas y están cantando y bailando en plena calle. Estamos solo a 15 km de casa.

Marvelous Lola.

Una muy buena mañana de domingo. Hasta otra.

Booumpshhssss

Hola otra vez.

Los hechos que se relatan a continuación, acontecieron tiempo atrás, mas no han sido publicados hasta ahora por diversos motivos.

Estamos listos. El Scooter Club la Oveja Negra organiza, como viene siendo habitual una concentración en Hellín, coincidiendo con su feria. Así que ara allá nos vamos, como siempre nos reunimos en el bar La Vespa, en la plaza del Pelibayo.

Lola lista para su primera salida grande.

Lola está guapísima.

Y sucedió lo que tenía que suceder... O no, el caso es que a unos 6 kilómetros de Albacete, Lola iba rodando estupendamente, a muy buen ritmo, ero de pronto empezó a flojear muy ligeramente y explotó. No fue una explosión como os imagináis, se oyó como un pistón azotea muy grande y el motor dejó de funcionar, aunque seguía moviéndose. En un terreno momento pensamos que se había roto la chaveta del volante magnético, pero y daba igual, así que llamé a la grúa.

En unos 15 minutos ya me recogían.

Me daría tiempo a cambiar de moto y salir hacia Hellín, a donde fue el resto de los miembros del Club.

Disparo certero, diagnostiqué el problema cuando en la cochera intenté arrancarla de nuevo, motor girando sin problema y nada de compresión, oyéndose además un soplido... Cuando más tarde abrí el motor, se confirmó lo imaginado.

En Hellín nos juntamos unas cuantas motos, este vez se abrió a otras clásicas, también había exposición de coches clásicos.

Volvemos con Lola, quitamos el motor para ver qué pasaba (aunque ya lo sabemos, entonces no).

Aquí está, el agujerito. El pistón deslizaba perfectamente en el cilindro, nada de enganchó ni nd por el estilo.

Aquí un par de cilindros, el de Lola, abajo, original de 125 y otro que tenía por ahí de 150, son perfectamente compatibles, así que decidí poner el de 150.

El nuevo pistón listo para ser montado.

En cuanto me avise el tornero diciéndome que ha rectificado el cilindro lo monto y os lo cuento.

Hasta entonces.

Pues aquí estoy de nuevo.

Aquí el motor con su cilindro nuevo listo para montar.

Sé que debería haber hecho alguna foto del montaje, pero ha podido más la prisa.

¡Qué fotaca! Tengo ganas de rodar de nuevo con Lola.

Ya os cuento.

FABULOUS, MARVELOUS Lola 125

Saludos.

Seguiremos con Lola por otro lado, una vez que ya terminamos el sillín. Con esta moto he decidido hacer algo distinto, está bien de chapa, no tiene bullones importantes, y aunque la pintura está algo estropeada, viene de perlas para lo que había pensado, aunque ya no se si lo había pensado antes o lo pensé cuando vi como estaba la moto... El caso es que no voy a pintarla para hacer una restauración convencional, algunos dirán que es estilo "rat", otros que es descuidado... A mi me gusta así, digamos que distinta y personal.

Tras haber visto algunas lambrettas, en Internet sobre todo, me decidí por el "lettering", vamos, poner letreros. He estado buscando tipografías antiguas de las que llevaban los camiones y furgonetas o en carteles de circo o coches de carreras antiguos... Aquí está el primer cófano: "Fabulous Lola 125". Con cinta de perfilar se limita un poco el letrero grande, el resto va a mano alzada.

Tampoco es que sea un trabajo fino fino, pero es lo que voy buscando.

Una vez terminado el letrero de lija un poco para darle un aspecto gastado y envejecido.

Llamativa y distinta.

Aquí ya le he quitado las pegatinas que llevaba en el escudo y se le ha colocado el sillín nuevo.

En el elevador, este lado también será pintado con carteles distintos.

Li 125

Con sus hermanas en la cochera.

Casi un parchís.

FABULOUS 125 Lola

Para resaltar mejor las letras les he hecho un poco de perfil...

Después de un tiempo vuelvo para hacer el otro cófano. Primero hacemos la forma del rótulo con cinta de perfilar y marcamos los huecos de las letras.

Una ayuda siempre viene bien.

Tras quitar la cinta de perfilar el resultado es estupendo, como siempre... El nombre de Lola lo he hecho a mano alzada.

Super chula, a falta de perfilar las letras azules como hice con el lado de "Fabulous" y algún detalle más.

Concentración Bar "La Vespa"

Hola de nuevo.

Como podréis observar, Lola lleva aquí el antiguo asiento que traía cuando la compré y es que eso ocurrió antes de hacer el sillín nuevo.

Hace unos días, el bar "La Vespa" organizo un encuentro de Vespas, fundamentalmente para los socios de Vespambretta, puesto que tenemos allí la sede social y el dueño también es socio, así que aproveché la ocasión para dar el primer paseo con Lola.

En la rotonda del Campus Universitario de Albacete.

 Ahí está Lola, nueva en el Club, en su primer paseo.

 Circulando con Lola, acostumbrado a mis otras Vespas, noto diferencia, sobre todo en lo larga que es. 
A pesar de no haberle hecho nada al motor, tiene una compresión excelente, mucha fuerza también, pero al subir de vueltas se queda un poco ahogada, será cuestión de limpiar el carburador.

 Frente al edificio de la subdelegación de Defensa, construído en su origen como sanatorio en 1920 por Daniel Rubio, luego oficina de feclutamiento y Gobierno Militar.

  
Vespambretta en el Altozano, plaza de Albacete.


Poco interés tiene esta entrada, aparte de haber sido la primera salida de Lola.

Seguiremos informando. Hasta entonces.