Lola ha estado un tiempo en el elevador tras la última avería, y he aprovechado para mejorar algunas cosas, vamos a verlo.
Empezamos con los reposapies, bastante estropeados. El del lado derecho está roto incluso, así que se suelda, la chapa es muy delgada, lo que obliga a tener mucho cuidado, sin usar mucha potencia con el soldador para no agujerear la chapa; para facilitar el trabajo se pone un refuerzo en la parte interior. Las guías de esta parte del suelo están prácticamente desaparecidas y serán puestas nuevas.
Los dos reposapies ya limpios. se dejarán tal como se ven en la foro, si se pintaran desentonarían con el resto de la moto, puesto que no se va a pintar.
El reposapies izquierdo ya se rompió en su día por el mismo sitio que está ahora el derecho y ya lo repararon de la misma manera.
El nuevo cubreclaxon, a la nariz ha habido que hacerle algunas roscas nuevas, puesto que algunos tornillos se partieron al desmontarla.
El cubreclaxon original iba pintado en el mismo color que la carrocería, pero el nuevo lo dejaremos pulido, lo que lo hará resaltar sobre el conjunto.
Los reposapies con las guías ya montadas, a pesar de no haber sido pintados, el aspecto con las guías nuevas cambia totalmente.
El juego de guías incluye la pieza plástica del exterior del patín delantero, y la verdad es que hace falta puesto que está completamente gastado y en muy mal estado.
La nariz con el cubreclaxon atornillado y el emblema de Eibar, que ha sido limpiado.
Se podría haber pintado, pero seguramente se habría notado una restauración descompensada con el resto de la moto, así que se optó por dejarlo de esta manera
El guardabarros también ha sido reparado, estaba bastante deformado, con tres grietas que han sido reparadas con soldadura. la parte delantera, las más estropeada se soldó y se igualó con masilla, ha sido una suerte que la masilla sea de un color parecido al de la pintura original y pintura de repintado, lo que ha permitido dejarlo sin pintar, la lija ha sacado también el color de la chapa en algunos sitios, pero no desentona con el resto. Siguiendo la estética general, se dibuja otro motivo decorativo en el guardabarros.
El conjunto guardabarros nariz ya montado, se puede ver que el cubreclaxon está encintado porque se lacó el guardabarros para proteger el dibujo que se hizo.
Recordemos ahora que el motivo de que Lola esté así fue por un fallo de chispa eléctrica, tras pensar y sopesar en cambiar a encendido electrónico o no, y comprobado el estátor de bobinas, se pensó que la causa más probable de la avería fueran los platinos y el condensador, así que se cambiaron por ser una reparación económica y finalmente funciona como debe. Los terminales superiores del bordón fueron pulidos para ser puestos de nuevo.
En esta foto se aprecia el guardabarros y la nariz ya puestas con los perfiles de goma nuevos y la parte derecha del bordón del escudo, también nueva.
Los tornillos de las guías son los que sujetan los estribos al chasis de la moto, por lo que quedan ocultos.
El soporte de la rueda de repuesto se atornilla en los mecanizados de la nariz y el guardabarros, otras sujeciones del guardabarros coinciden con los terminales de las guías, que también son pulidas y repuestas las que faltan.
Los terminales inferiores del bordón sujetan la goma y la guía exterior del suelo, fueron pulidos y cambiados de sitio, el derecho a la izquierda y al revés, para ocultar sus caras exteriores, muy rozadas y gastadas, de manera que ahora quedan ocultas.
El nuevo detalle de la decoración queda muy bien en mi opinión.
Al otro lado se deja la matrícula, que se quita en el caso anterior para no sobrecargar el guardabarros.
Lola ya rueda de nuevo, y funciona perfectamente.
Hasta la próxima.
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